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高低压工程技术措施

2019-08-27 17:28栏目:五金工具
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一、器材检查及施工准备        1、架空电力线路的安装应按已批准的设计进行施工。        2、采用的设备、器材及材料应符合国家现行技术标准的规定,并应有合格证件,设备应有铭牌。当采用无正式标准的新型原材料及器材时,安装前应经技术标准的规定,并应有合格证件。设备应有铭牌。当采用无正式标准的新型原材料及器材时,安装前应经技术鉴定或试验,证明质量合格后方可使用。        3、架空电力线路使用的线材,架设前应进行外观检查,且应符合下列规定:        不应有松股、交叉、折叠、断裂及破损等缺陷。        不应有严重腐蚀现象。        钢绞线、镀锌铁线表面镀锌层应良好,无锈蚀。        绝缘线表面应平整、光滑、色泽均匀,绝缘层厚度应符合规定。绝缘线的绝缘层应挤包紧密,且易剥离,绝缘线端部应有密封措施。        4、金具组装配合应良好,安装前应时行外观检查,且应符合下列规定:        表面光洁,无裂纹、毛刺、飞边、砂眼、气泡等缺陷。        线夹转动灵活,与导线接触面符合要求。        镀锌良好,无锌皮剥落、锈蚀现象。        5、绝缘子及瓷横担绝缘子安装前应时行外观检查,且应符合下列规定:        瓷件与铁件组合无歪斜现象,且结合紧密,铁件镀锌良好。        瓷釉光滑,无裂纹、缺釉、斑点、烧痕、气泡或瓷釉烧坏等缺陷。        弹簧销、弹簧垫的弹力适宜。        6、环形钢筋混凝土电杆制造质量应符合现行国家标准《环形钢筋混凝土电杆》的规定。安装前应进行外观检查,且应符合下列规定:        表面光洁平整,壁厚均匀,无露筋、跑浆等现象。        放置地平面检查时,应无纵向裂缝。横向裂缝的宽度不应超过0.1毫米。        7、预应力混凝土电杆制造质量应符合现行国家标准《环形预应力混凝土电杆》的规定。安装前应进行外观检查,且应符合下列规定:        表面光洁平整,壁厚均匀,无露筋、跑浆等现象。        应无纵、横向裂缝。        杆身弯曲不应超过杆长的1/1000。        8、混凝土预制构件的制造质量应符合设计要求。表面不应有缝窝、露筋、纵向裂缝等缺陷。        9、基坑施工前的定位应符合下列规定:        直线杆顺线路方向位移,10kV及以下架空电力线路不应超过设计档距的3%直线杆横线路方向位移不应超过去50毫米。        转角杆、分支杆的横线路、顺线路方向的位移均不应超过50毫米。        10、电杆基础采用卡盘时,应符合下列规定:        安装前应将其下部土壤分层回填夯实。        安装位置、方向、深度应符合设计要求,深度允许偏差为±50毫米。当设计        无要求时,上平面距地面不应小于500毫米。        与电杆连应紧密。        二、杆塔装置        1、组装人员必须熟悉线路装置图及有关技术标准,核对线路杆塔明细表,核对运往现场的材料规格、数量是否与材料清单相符,质量是否符合有关标准。        2、线路横担、抱箍等到铁附件安装必须符合以下要求:        直线杆单横担应装于受电侧:90度转角杆及终端杆采用单横担时应装于拉线侧(绝缘导线采用绝缘耐张线夹除外)。        横担安装应平整,安装偏差对横担端部上下歪斜,横担端部左右扭斜均不超过20毫米,导线为水平排列时,上横担离杆顶不宜小于200毫米。        同相架设的双回路线路,横担间的垂直距离不应小于下列数值:           架设方式           直线杆          分支或转角杆          1kV及以下            0.6                      0.3          1-10kV以下 1.2                      1.0                                 10kV                 0.8                   0.6下/0.45上        接线抱箍、圆钢抱箍配制应合适,安装后应紧贴杆子,拉线抱箍所配罗栓应合适,不能太长。        螺拴连接的构件,螺拴和构件应相互垂直,与构件不得有空隙,螺拴拧紧后,螺拴丝扣的露出长度单帽不少于2丝扣,双帽允许平。        三、立杆        1、立杆吊车能到达的地方应采用汽车吊立杆,砼杆吊点应选择定在离杆根重心以上的合适位置。        2、砼杆起吊时的各种参数及扒杆高度选择:        杆型 预应力杆                          非预应力杆        杆高 10  10.5  12  13 15  10  12  13 15  18        杆重 0.78 0.63 1.05 1.21 1.5   0.9  1.11 1.25 1.75 1.97        杆根至重心位置 4.4  4.6  5.3  5.7  6.5    4.6  5.3  5.7  6.5  7.6               3、砼杆的埋设深度应符合设计要求,遇有岩石、软土、流沙等特殊环境时,应另行处理,如加高混凝土围圈等,此时埋深可小于设计要求,但就经稳定计算,并经设计人员批准。        4、注意事项        立杆应使用配套工器具,立杆前应仔细检查,严禁以小代大。        起吊时,当电杆梢头离地,吊车受力后,就进行冲击试验,确无问题后,再行起吊,当杆根离地进洞时,应缓慢进入洞口,直至洞底。        电杆起立前,应将洞内水抽干操平,当杆子进入洞底后回填,每垫高0.5M捣夯一次,对深埋式电杆,夯实填满后即可拆除扒杆;对浅埋式电杆,则应先打好四方临时拉线,然后方可拆除扒杆,当深埋式电杆在烂泥田中时,也应将电杆打好四方临时接线,然后再拆除杆。        四、拉线制作要求:        1、线夹与拉线紧密接触,受力后无滑动现象,线夹的凸肚应在尾线侧。安装时线股不应受损伤。        2、拉线断头应用相应的镀锌铁丝绑扎,拉线弯曲部分不应有明显松股。        3、拉线线夹尾线长度:上巴为300毫米,下巴400毫米,并用10号镀锌铁线扎7圈,或用相应型号的钢卡卡住,不得用铝线替代,绑扎时上道为一道,下道为二道,每道绑扎长度不能小于20毫米。

以下是中国本网给大家带来的关于电杆组立施工方案的相关内容,以供参考。

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施工准备:技术人员要求参加立杆作业人员备齐电杆组立所需的工、机具材料如:吊车、吊绳(钢丝绳),钢管(φ150mm自带抱箍)、铁镐、铁锹、钢钎、大锤、红油漆、口哨、信号旗等。

1.0.1为适应城市道路照明工程建设的发展,保证路灯工程的施工质量,促进技术进步,确保照明设施安全、经济的运行,制定本规。

坑深复测:用钢卷尺、花杆复测基坑深度是否符合设计要求,双杆坑深不但要满足等高要求,并要对坑底要进行操平观测,要求同基电杆坑底必须在同一个水平面上,达不到要求的必须进行修坑和返工,检查合格后方可进行电杆组立。

1.0.2本规程适用于10kV及以下城市道路照明设施安装、架空线路及低压电缆配线工程的施工及验收。

安放底盘:将底盘放入坑底,安放底盘时两盘中心位置应是两杆的根开距离,注意不要将砂土带入坑内。

1.0.3城市道路照明所采用的器材、运输及保管,应符合现行国家标准《电气装置安装工程35kV及以下架空电力线路施工及验收规范》(GB50173)的有关规定;当产品有特殊要求时,尚应符合产品技术文件的规定。

横担安装:横担安装应平正,安装偏差应符合下列规定: 横担端部上下歪斜不应大于20mm;横担端部左右扭斜不应大于20mm;横担与电杆连接处的高差不应大于连接距离的5/1000(15米的为17mm);左右扭斜不应大于横担总长的1/100(15米的为65mm)。

1.0.4器材和设备应按下列要求进行检查:1技术文件应齐全。2型号、规格及外观质量应符合设计要求和本规程的规定

拉线制作:采用UT型线夹固定安装时,应符合下列规定:1)安装前丝扣上应涂润滑剂;2)线夹舌板与拉线接触应紧密,受力后无滑动现象,线夹凸肚在尾线侧,安装时不应损失线股;3)线夹处露出的尾线长度为300~500mm,尾线回头后与本线应扎牢;4)UT型线夹应露扣,并应有不小于1/2螺杆丝扣长度可供调紧,调整后,UT线夹的双螺母并紧。

1.0.5城市道路照明工程的施工和验收,除应符合本规程外尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。架空线路

电杆组立:电杆全部采用整杆组立,立杆前,所有电杆运至坑位后排杆,再将横担组装好,拉线挂好,将横担安装牢靠。然后用两根钢丝绳分别绑扎在两根电杆的上部和下部,绑扎牢固,并用一根钢管利用抱箍将钢管固定,抱箍下端吊好一组滑轮,穿在电杆的两根钢丝绳上,能够自由滑动,抱箍要注意拧紧并保证无脱落、滑动情况,方可起吊。起吊时把所有立杆工具摆放好,吊车作业人员在立杆指挥员指挥下缓慢起动吊车,当电杆离地面70厘米时检查电杆的各构件是否牢固,无异样方可起吊。将电杆放入坑内已安装好的底盘上,准备整正时应注意:1、直线杆、转角杆立好后横向位移不大于50 mm,35KV电力架空线路的直线杆不大于杆长的3/1000(15m的为45mm),转角杆的横向位移不应大于50mm;转角杆应向外角预偏,紧线后不应向内角倾斜,向外角倾斜,其稍杆位移不大于稍杆直径。终端杆应向拉线侧预偏,其预偏值不应大于稍杆直径。紧线后不应向拉线反方向倾斜。

2.1电杆与横担

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2.1.1基坑施工前的定位应符合下列规定:1直线杆顺线路方向位移不应超过设计档距的3%;直线杆横线路方向位移不应超过50mm;转角杆、分支杆的横线路、顺线路方向的位移均不应超过50mm。

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